Det har riktats en hel del kritik mot Nextjets trafik mellan Arlanda och Lycksele, Hemavan samt Vilhelmina. Resenärer har klagat på dålig regularitet och bagage som blivit kvar i Stockholm.
Trafikverkets uppföljning av hur Nextjet skött flygtrafiken under 2017 bekräftar passagerarnas iakttagelser. Avtalen på dessa linjer har inte följts. Trafikverket kräver därför vite.
− Vi ser allvarligt på att avtalet inte har följts under 2017 och följer utvecklingen noga, säger Anna Fällbom, chef för transportsystem och utredningar vid Trafikverket.
Nextjet har på linjerna Lycksele–Arlanda och Hemavan/Vilhelmina–Arlanda brustit i punktlighet och genom uteblivna turer. Trafikverkets viteskrav uppgår till drygt 700 000 kronor.
Nextjet har det tufft även i Västernorrland. Allehanda har med hjälp av Flightradar24 kartlagt flighter mellan 15 november och 15 mars. På flygplatserna i Örnsköldsvik och Kramfors har 30 respektive 35 procent av företagets flygningar antingen ställts in eller inte avgått i tid.
Till tidningen säger Henning Lindberg, marknadsdirektör på Nextjet, att han så klart inte är nöjd med hur det sett ut:
– Vi jobbar hela tiden med att bli bättre. Vi kommer att höja reservkapaciteten ytterligare och på sikt föryngra flygplansflottan.
För Trafikverket är det dags för upphandling av flyg för kommande avtalsperiod som inleds i oktober 2019. Sammanlagt elva sträckor där det saknas kommersiella förutsättningar för att driva kollektivtrafik är aktuella.
Vill du bli bättre på att projektleda upphandlingar?
Kommentatorerna ansvarar för sina egna kommentarer